當(dāng)前位置：首頁 > 行業(yè)應(yīng)用 > 采用應(yīng)變片確認(rèn)公路是否沉降
Avenue2, 正在開挖隧道，以重新 加固 A2 高速公路。這個(gè)項(xiàng)目非常復(fù)雜，不僅是因?yàn)殚_挖的深度達(dá)到 22 米 ，并且由于其土壤脆弱，需要從邊緣三米處開挖，需要進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控以監(jiān)控高速公路的安全性。同 HBM 合作，將 應(yīng)變片 安裝在開挖器具的底部，檢測(cè) 施加在器具上的力
土壤結(jié)構(gòu) 具有非常大的不確定性。脆弱的石灰?guī)r以及地下水的沖刷，很有可能會(huì)使道路產(chǎn)生沉降，這也是為何 Avenue2 需要進(jìn)行 24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控 的原因。
“我們采用了兩種技術(shù)來進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以防止沉降并進(jìn)行干預(yù)”, 工程專家 Hessel Galenkamp 評(píng)論道. “第一種我們采用自動(dòng)測(cè)角儀監(jiān)控開挖的邊緣，并在垂直方向采用壓力傳感器進(jìn)行水壓測(cè)量。另外，我們將應(yīng)變片安裝在開挖器具底部的水平負(fù)載。”
準(zhǔn)備工作是一項(xiàng)非常大的挑戰(zhàn)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度緊張，并且需要在每個(gè)支柱上都安裝應(yīng)變片。
在挖掘過程中，有4層器具被安裝, 分布位于0, 4.5, 11.5 和 16.5 米深度。應(yīng)變片被安裝在最底層，每三個(gè)立柱安裝一個(gè)應(yīng)變片，測(cè)量數(shù)據(jù)被數(shù)字化進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸以監(jiān)控挖掘過程。在監(jiān)控屏幕上可以實(shí)時(shí)查看，通過與開始時(shí)的預(yù)定義的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以確定其是否產(chǎn)生沉降。
測(cè)量系統(tǒng)到目前為止一直工作正常。立柱上的負(fù)載和水壓一直被 24 小時(shí)監(jiān)控，如果限制值被超過，將通過 SMS 系統(tǒng)發(fā)送警報(bào)信息。 如果立柱上的力達(dá)到 4000 kN, 就需要采取行動(dòng)，干預(yù)值被設(shè)定為 6000 kN, 這意味著可能出現(xiàn)災(zāi)難性情況發(fā)生。
在整個(gè)過程中，限制值從來沒有被超過，并且沒有任何的突然變化。
通過監(jiān)控，可以保證開挖的安全性，包括現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備的安全。通過監(jiān)控，可以確定是否需要使用更多的器具。不至于產(chǎn)生不必要的道路封閉，設(shè)備的租賃和使用費(fèi)
另外一個(gè)方面是，監(jiān)控的結(jié)果顯示，石灰?guī)r在施工過程不易流失，不僅工程速度可以加快，而且不需要采取額外的措施，整個(gè)工程費(fèi)用節(jié)省了四分之一。
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