位于荷蘭奈梅亨運河港工業區的 Hyster-Yale 集團（HYG）工廠主要負責生產Hyster重型叉車。這些叉車設計用于提升和移動重量從8到52噸的重負載。在新叉車的開發過程了，HBM為HYG提供測量傳感器和數據采集設備，用于實際測試監測及耐久性測試。
Hyster 產品開發是按照固定的流程執行并嚴格記錄，并按照客戶要求，新的工作方法，新技術和新法規不斷進行調整。每個新模型都在完整的CAD / CAM環境中開發，并進行模擬測試。部分基于現有模型，改進一些關鍵部分，或者開發全新的模型。每年奈梅亨生產超過 2000 輛叉車，使Hyster成為重型叉車部門的市場領導者。該公司還為客戶特定的解決方案，如用于提升特定負載的附件。
一個新模型的設計完成后，原型機將被構建。該原型將在內部測試場地進行廣泛的實際測試。經過固定的測試周期，以驗證設計，結構和部件以及其性能。在此階段中包括客戶的要求和反饋。在測試和進一步開發完成后將生產更多原型機，并在客戶現場進行實際測試，一般需要數個月。只有在這些測試成功完成后，模型才能在奈梅亨工廠進行批量生產。工廠具有兩條生產線。一條用于8到16噸 叉車生產，另一條用于52噸的重型叉車裝配。
“我們的目標是確保生產零缺陷。這就是為什么產品開發，工程和測試的整個過程需要精確定義的原因。如果故障蔓延到開發過程中，成本可能迅速上升。在實際測試中，發現原型機設計缺陷并糾正能夠使成本下降到非常低的水平。”
Mark Janssen, Hyster 可靠性測試主管
測試工程師Rob van den Brink解釋道：“我們對叉車提出了極高的要求，因為它們需要在工業環境中用于特別艱苦的工作。 “我們最新的原型叉車可以提升兩個堆疊的海運集裝箱。在我們在設計階段的模擬了諸如行駛特性，轉彎圈，穩定性和提升能力等方面。實際測試對于檢查叉車在工作環境中的行為至關重要，如使用壽命，可靠性，確保每一部叉車在使用過程中無問題。叉車及部件需要進行多種測試，包括軸，排氣系統和輪胎磨損，液壓系統的負載。在執行制動測試時，裝載的叉車被放置在傾斜平臺上，以確定負載和配重在傾斜表面上的縱向和橫向穩定性。其他液壓系統需要在現場的特殊試驗臺進行耐久性試驗，此外，叉車承受超過其額定負載需要采取額外的安全措施。我們還研究諸如粉塵和溫度等環境因素的影響，這些影響會影響發動機性能和液壓系統中油的粘度。”
上世紀九十年代起，Hyster-Yale 集團一直采用 HBM 測試設備，包括應變片以及 Somat 和 QuantumX 數據采集系統，用于用于采集和處理大量數據。 HBM nCode軟件用于處理和分析測量數據。
Van den Brink: “HBM 測試設備和其他供應商的所有測量傳感器和測量設備兼容。不僅連接應變片，還連接激光傳感器，稱重傳感器，以及用于測量桅桿的高度和位置的角度傳感器和位移傳感器。我們還監測燃油消耗，液壓系統中的油壓，操作和轉向系統，并收集GPS數據。Somat eDAQlite 是我們進行現場測試的主要設備。eDAQlite 非常堅固，小巧，非常容易集成到我們的測量模型中。不僅可以采集傳感器的測量數據，并且可以和 CAN 總線控制器通訊，獲取叉車數據。測試數據存儲在數據記錄儀中，或通過無線網絡發送到電腦中。設備非常可靠耐用，我們有時甚至將測量設備發送到美國的客戶進行耐久性和實際測試。”
“我們對所有的部件和設備進行測試，開發部門獲得了海量數據，以對產品設計和性能進行驗證和監控。我們甚至將叉車系統分開，包括發動機，液壓和制動系統等項目，進行持續測試以確定磨損如何不斷發展。這樣，當客戶提出新的要求時，我們可以快速響應，大大縮短研發周期。”
Mark Janssen
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