航空業每天要運送數百萬乘客，是運輸的支柱產業。無需質疑，安全性是首要問題。AVIATEST 在拉脫維亞承擔 飛機測試 已有數十年歷史了。執行復雜的測試任務，獲取最先進的技術是至關重要的。在日常測試任務中，他們非常信賴 HBM QuantumX 數據采集系統。
回溯到蘇聯年代, AVIATEST 需要對蘇聯的飛機和直升機進行 全尺寸的測試。現在 AVIATEST 更專注于飛機壽命，資源和靜強度測試。
幾十年前，公司使用的是蘇聯開發的系統，只能進行靜態測試。當動態測試成為必然時，十三年前，AVIATEST 決定采用 HBM 的測試系統。
在使用 QuantumX 系統之前，同步采集的傳感器數量無法超過 50 只，現在公司已經可以進行 非常復雜的測試任務。在很多情況下，傳感器的數量和種類都翻番了。但是 QuantumX 數據采集系統的易用性和便攜性使測量工作更加方便簡單。
AVIATEST 目前正在參與一個有多家歐洲公司參與的 NICETRIP 項目，旨在開發一種民用傾轉旋翼飛機。為了進行 變速箱 測試, 使用了包括 32 個應變測量通道，以及 70個傳感器通道的數據采集系統，進行溫度，壓力，應變和其他量測量。
AVIATEST 進行了很多測試，其中最令人關注的是參與了 全球最大的直升機米-26 測試，AVIATEST 負責的是直升機機身應力測試和分析。
航空器的高效與安全和現代化的測試息息相關的 - 例如，QuantumX 能夠讓測試更加全面和精確。 近些年來，AVIATEST 參與了多項飛機測試任務，例如 蘇霍伊超級噴氣100 - 俄羅斯建造的第一款支線噴氣式飛機，Kamov Ka-62 通用直升機以及 Irkut MS-21 客機的測試。
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