電鰻信號: 高科技自行車上的壓電發電
在慕尼黑應用科學大學的機械，汽車和航空學研究院，學生們正在努力公關一個創新性的自行車項目”電鰻“. 在”電鰻“ 項目中, 使用嵌入壓電陶瓷的碳纖維輕質材料。來自自行車結構的震動由于機械變形（壓電效應）可以產生電荷
采用這種方式產生的電力可以有多種不同的應用.原理與電鰻電器官釋放電流脈沖的原理相同.
搜索
在慕尼黑應用科學大學的機械，汽車和航空學研究院，學生們正在努力公關一個創新性的自行車項目”電鰻“. 在”電鰻“ 項目中, 使用嵌入壓電陶瓷的碳纖維輕質材料。來自自行車結構的震動由于機械變形（壓電效應）可以產生電荷
采用這種方式產生的電力可以有多種不同的應用.原理與電鰻電器官釋放電流脈沖的原理相同.
采用 帶有壓電陶瓷的CRP (碳纖維加強塑料) ,由不平坦的路面產生的電信號可以控制懸掛底盤的閘
"在安全性更高的今天, 在設備和車輛結構中以及維護周期中，負載監控系統的重要性越來越大.
不同的傳感器用于不同的應用環境. 由于機械工程使用應變片進行研究 壓電效應首先是為了避免沉重的電池" Alexander Horoschenkoff 博士, 慕尼黑應用科學大學項目組負責人
在安裝壓電模塊之前，我們需要測量不同負載下元件的變形情況(跳躍，剎車等) 我們采用了應變片和應變花. 碳纖維材料用 220-grit 砂紙打磨知道第一個碳纖維露出表面后，用 Z70 冷固化膠進行黏貼. 兩臺 Spider8 放大器和 catman? 軟件用于手把變形數據的記錄.
為開發底盤，學生們采用了輥式試驗臺對阻尼閥控制進行研究. 碳纖維加強塑料后車架，變形的位移和壓電信號都需要進行測量.
在測試中，使用了HBM 應變片，位移傳感器，力傳感器和測量放大器.
…是一個負雜的，機電一體化系統，不需要電源. 輥式試驗臺需要對變形，阻尼開關閥，阻尼效應之間的關系進行研究.
友情鏈接