Herc_lio Luz 大橋設計于1922年，四年后通車，它是連接 Florian_polis 島和巴西大陸之間的第一座橋梁。90多年來，它一直遭受著海水的侵蝕、結構的自然磨損、荷載的不斷增加，遠遠超出橋梁的設計參數。
盡管一直對橋梁進行預防性維護，但這并沒有阻止它 1991年以來完全關閉。除了進行交通封閉外，瀝青地面也被完全移除，以減少永久荷載。
問題
自通車以來，Herc_lio Luz 大橋一直遭受著海水的侵蝕、結構的自然磨損、荷載的不斷增加，遠遠超出橋梁的設計參數。盡管一直對橋梁進行預防性維護，但這并沒有阻止它 1991年以來完全關閉。現在，需要對橋梁進行修復，并保持原來的設計結構外觀。
解決方案
Teixeira Duarte公 司受雇于 Herc_lio Luz 大橋的全面修復，大約需要三年時間。包括更換主塔中的軸承支架、加固和恢復基礎和金屬結構等。在這個項目中，Teixeira Duarte 公司決定使用 HBM 布拉格光柵測試技術，來監測結構關鍵點的應變，傾斜度、溫度等。
結果
該項目中最關鍵的部分，跨橋輔助結構的負載轉移已經成功實施。在修復完成后，將進行持續監控。
測試系統采用混合架構，同時使用了布拉格光柵（FBG）傳感器和傳統的電氣傳感器，進行變形、溫度、風速和海流測量等。沿 800m 橋梁布置了兩條24路復用光纖，3個 HBM 光纖解調儀用于采集 284 個光纖傳感器，HBM PMX 數據采集系統用于讀取傳統電氣傳感器數據。
為了方便和加快安裝過程，光纖傳感器均采用預裝配的方式交付，并采用了兩種不同的安裝方法。由于橋梁是金屬結構，例如中央桁架和輔助支架，采用點焊方式。而對于眼桿等，采用黏貼方式安裝。所有連接均由專用盒子保護。
“技術上最復雜的活動是負荷轉移過程，例如進行眼桿更換時需要進行張力釋放，并使用應變傳感器對原始和臨時金屬結構上的多個點進行應變測量，采用測斜儀進行傾斜度測量等。包括氣候傳感器在內，需要 312個傳感器。HBM 采用的混合測量技術（光纖和傳統電氣傳感器）確保了項目的快速安裝和實施?！?nbsp;Ricardo Martins，Teixeira Duarte項目工程師解釋道。
采集設備通過以太網與控制室相連?？偣彩褂昧藘膳_計算機：一臺用于全天候數據的監測和記錄，另一臺用于已記錄數據的后處理。整個系統采用的是 HBM catman 軟件進行進行數據采集、記錄和分析。通過腳本自動執行某些任務，例如為現場操作員和遠程工程師定期生成報告和警報等。
在 Herc_lio luz 大橋的修復過程中，一些步驟非常關鍵。例如，工作開始和結束時的負荷轉移。這些負荷轉移是采用液壓千斤頂來提升橋面，以便將眼桿支撐的荷載轉移到下部臨時結構，形成建造的四個“支撐塔”。在這種結構中，如果結構嚴重損壞，這種荷載傳遞會導致橋梁或臨時結構失效。為了確保整個過程的最大安全性，需要對臨時結構中的多個點的應變進行測量，以評估結構和橋梁傳遞荷載是否均勻，是否按預期發生了荷載釋放。
荷載傳遞過程分階段進行，每一步之后，負責項目的工程師都需要將結果與模擬數值進行比較，以確認結構的性能是否在預期范圍內。另外，還對臨時結構的塔架和橋梁本身進行了傾斜度測量。
另一個重點是測量風和潮汐產生的負荷。這座橋梁位于島嶼和大陸之間的一個變窄點上，風速極高，很多時候會影響修復工程。因此在應變和傾斜度測量的同時，還需對海流和風進行測量。
HBM 的技術和經驗在整個監測系統的安裝過程中為我們提供了極大的幫助，盡管安裝期間出現了不利的天氣條件。安裝結束后，并在運營的第一個月為我們提供了直接支持，并簽訂了技術援助協議。系統的維護由 Teixeira Duarte 的技術人員執行，并在現場接受了HBM 的培訓，HBM 還將為整個項目提供遠程支持。里卡多·馬丁斯說，這種良好的合作關系使監測系統得以正常運行。
Teixeira Duarte 于1921年成立，是葡萄牙最大的經濟集團之一。
其在四大洲18個國家擁有約10500名員工，專注于建筑、特許經營和服務、房地產、酒店、分銷和汽車等六個不同行業。在建筑領域，主要從事建造橋梁、水壩、醫院、道路和其他公共工程等大型基礎設施。
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