EAFIT大學(xué)正在進行的項目 – 致力于科學(xué)和技術(shù)發(fā)展的哥倫比亞研究院和 Medellín 倫敦地鐵公司分析乘用車的動態(tài)響應(yīng).

這兩家組織需要檢查倫敦地鐵的運行條件，保證其達到國際鐵路標(biāo)準(zhǔn)UIC- 518. 這需要進行多種檢查來保證安全性，如軌道應(yīng)力和乘坐條件（穩(wěn)定性和可靠性）.

采用HBM的 U2B/100 力傳感器安裝在車軸上，而 B12/500 加速度傳感器安裝在乘客車廂內(nèi)（縱向和橫向）.

MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 用于信號調(diào)理，還采用了HBM catman? 軟件. 這樣就可以直接讀取測量結(jié)果并可以通過 MATLAB? 軟件來進一步處理.

地鐵的速度和時間記錄在 MGCplus 中. 大約 350萬個測量值被記錄和管理 , 采樣速率大約400個測量值/通道/秒。這意味著如果隨大速率為 80 km/小時, 每運行 55 mm 就進行一次測量.

事實證明， HBM 的測試設(shè)備完全可以滿足 UIC-518 軌道標(biāo)準(zhǔn)所要求的測量條件.