每天，有40000列火車往返于33000多公里的德國鐵路公司的軌道上。每年運行旅程大約10億公里。考慮到氣候保護和客貨運輸從公路到鐵路的轉化，在未來幾年，在相同的鐵路基礎設施下，運行里程將進一步增加。
因此，隨著負荷的增加，鐵路基礎設施的安全和性能成為重中之重。該區域由 DB Systemtechnik.負責。其與DB Netze簽訂合同，負責監控鐵路軌道，確保其最大可用性和安全性。DB Netz AG使用其自己的測量列車 RAILab 實施相關測量和監控。并且，這家鐵路基礎設施公司一直在開發新的測量方法。它現在使用常規列車進行連續軌道監測，其配備了HBM的可靠測量技術。
由于基礎設施幾乎沒有增長，交通量的增加對鐵路網構成了重大挑戰。鑒于這一狀況，DB Netz AG無法長時間使用檢查車輛對鐵路基礎設施進行監控。維護時間也在減少。
為了對其現有的檢測系統進行，DB Systemtechnik GmbH在2000年初就開始為常規列車配備了用于連續軌道監測的測量技術。該公司選擇了HBM久經考驗、堅固可靠的測量技術，該技術在正常軌道交通中安全、可靠地自主進行測量，無需額外人員。
在幾列常規列車上用于運行和狀態監測的測量技術令人信服。常規軌道交通的測量結果質量與專業測量列車S的測量結果一樣好。他們提供的監測結果是對例行檢查的寶貴補充。使鐵路網質量有了相當大的提高。
需要監控的廣泛軌道系統示例
在提高德國鐵路網的可靠性和可用性方面發揮著至關重要的作用。為了實現這一目標 Deutsche Bahn 與DB Netze簽訂合同，定期用測量車輛檢查軌道狀況。連續軌道監測的目的是盡早識別故障，并在發生重大損壞之前予以糾正。此外，研究結果有助于對現有軌道進行有針對性的維護和保養。
通過這種方式，該公司為安全和高性能的鐵路基礎設施做出了寶貴貢獻。隨著全球客運和貨運日益從公路轉向鐵路，并且考慮到鐵路運輸在保護氣候方面的主要作用，這一主題在國際上的重要性正在繼續增加。
為了監測和檢查軌道，DB Systemtechnik GmbH使用測量列車測量軌道幾何形狀。根據每個路段的最大速度和負載，定期進行檢查。但對鐵路基礎設施的持續狀態監測幾乎是不可能的。
此外，隨著氣候變化以及越來越多的客運貨物轉向鐵路，幾乎沒有增長的基礎設施正面臨越來越高的交通負荷。同時，軌道交通量的增加意味著用于基礎設施維修和維護的時間更少。因此，該公司正在尋找一種強大的解決方案來優化其自身的測量設施。
這個想法是為了使用定期的區域和長途列車作為常規檢查的補充。由于它們每天都正常運行，并配備了相當堅固的測量技術，因此將能夠全面監測整個鐵路基礎設施。例如，一列安裝測量技術高速冰川列車——每天平均覆蓋1500公里——就足以完全覆蓋10000公里冰川鐵路網絡。
該公司啟動了自己的創新項目，以測試使用常規列車進行連續軌道監控的想法的可行性。“常規列車狀態監測”項目迅速證明，在常規軌道交通中獲得的數據在質量上與測量列車獲得的數據相當。與舊的測量方法不同，其數據是完全自動收集的，無需額外的人員。
為了使這一創新項目順利實施，DB Systemtechnik GmbH一直在尋找堅固的標準測量技術，該技術可以在惡劣的操作條件下可靠地提供精確的結果，并且完全自主，無需額外的人員。除了能夠進行完全自主的測量和自動分配測量數據外，最大消防安全性和電磁兼容性是選擇合適技術的另一個標準。最后但并非最不重要的一點是，測量技術必須能夠每天/每列車收集和分析1GB的數據，并立即以可用的形式提供。
在HBM，DB Systemtechnik GmbH的專家找到了他們想要的東西。達姆施塔特的測量技術專家提供了他們需要的放大器。測量軸箱中的垂直加速度，這些起著至關重要的作用，在進行校準后，可以得出有關軌道狀況的可靠結論。DB Systemtechnik開發的算法可從提供的測量數據計算縱向水平，并提供給其專家進行即時分析。
在這些用于測量的常規區域和長途列車中，使用了高性能Quantum MX840B，QuantumX CX 22B-W數據記錄儀和數據采集軟件catman?AP。為了簡化過程，列車上的測量系統只需進行一次參數化，即可可靠地獨立運行。
在列車上，作為軌道監控過程的一部分，測量每個位置的加速度，然后在線提供。該公司使用自己的NTP服務器來同步系統。這為每個測量提供了時間戳，確保測量的狀態數據可以清楚地映射到軌道的每個部分。
該創新項目表明，定期列車可以以低成本維護德國鐵路的整個鐵路網。到目前為止，他們已經提供了海量可靠的數據，其質量與定期檢查相當。此外，在測試期間，軌道質量得到了顯著改善。
該流程現已完善，并已獲得DB Netz AG的正式認證。鐵路設施的持續監測將有助于更好地規劃鐵路基礎設施的維修和維護，并提高鐵路網的運營質量和性能。未來可以設想到將使用更多的智能維護功能。
軌道檢查由常規列車（如IC 2）執行
DB Systemtechnik 過去一直信任HBM的測量技術。HBM 不僅提供精確的狀態數據。此外還以易于操作和互通性見長，這為未來提供了一系列可能性。HBM 的專業知識、面向解決方案的工作方法一直受到 DB Systemtechnik 信賴。
“多年來，我們在常規列車上使用HBM的測量技術對DB鐵路網進行連續軌道監測，可靠地提供了所需的測量數據。這些信息為我們準確地概述鐵路基礎設施狀況，建立強大的鐵路和高可用的軌道系統做出了重要貢獻，這些系統隨著軌道交通量的增加變得越來越重要。”
Klaus Ulrich Wolter 博士, DB Systemtechnik GmbH
DB Systemtechnik GmbH 是 Deutsche Bahn AG(德國鐵路公司)。自2011年以來，該公司一直在為集團和德國及世界各地的其他公司提供與鐵路運營相關的廣泛工程服務。DB Systemtechnik的產品組合包括車輛技術、基礎設施、維護和施工領域的服務。為了提供這些服務，該公司擁有自己的測量和試運行軌道車輛。并對自己開發的技術解決方案進行測試和認證。
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